近年来，随着我国经济的不断发展，我国铁路交通建设得到了极大的发展，铁路总里程已位居世界第一。目前铁路交通的列车主要有绿皮车与高铁，两者最大的差距是在速度上。绿皮车的速度在每小时120-160公里，而高铁的速度可以达到3每小时300公里左右。面对如此快的速度，对于轨道以及动车的性能要求很高。由于环境以及能源问题的不断凸显，国家提出了降低能源消耗，绿色发展的口号。因此对轨道交通进行轻量化是发展的趋势，碳纤维复合材料作为轻量化材料中的一种，有着优异的综合性能，下面我们一起来了解碳纤维复合材料对于轨道交通的应用。

说到高铁相信大家都不陌生，这是人们远行较为常用的出行方式，高铁的驱动是依靠电能，可以想象需要多大的电力才能驱动其行驶。为了降低电能的消耗，我们可以对高铁的内部一些部件进行轻量化设计，例如：碳纤维驾驶舱、碳纤维仪器壳体、碳纤维载板、碳纤维座椅、碳纤维门板等等。采用热塑性碳纤维预浸料制作以上部件可以很大程度上的降低列车的重量，从而降低能源的消耗。热塑性碳纤预浸料可以长期在220℃的高温下稳定工作，具有很好的耐高温性，并且其还有着耐腐蚀、强度高等特点。

碳纤维复合材料可以分为热塑性预浸料以及热固性预浸料，热塑性预浸料有着更好的环保性，在产品遭到损坏还可以对其中的碳纤维丝进行回收利用，从而节约了资源的浪费。碳纤维产品已经广泛的应用在轨道交通上，欢迎需要PEEK碳纤预浸料的朋友前来 挪恩复材咨询！